首頁 > 新聞資訊 近年來，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車車企如雨后春筍般登場，造車新勢力們勢頭正酣，傳統(tǒng)汽車廠商開始發(fā)布新能源車型，甚至連華為小米這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始布局新能源汽車市場。EPLAN自起步階段起就與汽車行業(yè)建立了深厚的聯(lián)系，特別是汽車生產(chǎn)線的設(shè)計企業(yè)、整車制造商，大都指定EPLAN作為自己的電氣工程設(shè)計平臺。無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，在他們的造車歷程中，大多都有EPLAN的足跡。今天小編就和大家淺談一下EPLAN在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。
汽車產(chǎn)線的圖紙的特點是圖紙量大、重復(fù)度高。當前比較常見的繪圖方式是在已有項目圖紙基礎(chǔ)上進行復(fù)制、粘貼、修改來完成一份新的圖紙，這種設(shè)計模式我們稱之為ETO設(shè)計模式，即Engineering to order，基于訂單設(shè)計。這種設(shè)計模式存在一些挑戰(zhàn)，比如重復(fù)的復(fù)制粘貼工作在耗費大量時間的同時也會存在一定的錯誤率，工程師采用這種設(shè)計模式繪制一套圖紙往往需要花費月余時間。在競爭越來越激烈的今天，對于汽車產(chǎn)線供應(yīng)商來說，縮短設(shè)計和生產(chǎn)周期是他們無時無刻不在考慮的問題。
EPLAN推出的配置式出圖解決方案完美契合線體商們的需求。配置式出圖我們稱之為CTO設(shè)計模式，即Configuration to order。通過配置的方式來快速出圖，大幅度縮短電氣工程師出圖時間。配置式出圖解決方案是基于EPLAN宏技術(shù)實現(xiàn)圖紙的復(fù)用，即便是非標產(chǎn)品，也能夠分解出來可以復(fù)用的功能塊，將這些功能塊定義為EPLAN的“宏”，EPLAN Cogineer根據(jù)條件來選擇宏和參數(shù)，能實現(xiàn)配置式出圖。采用CTO設(shè)計模式之后，我們可以根據(jù)銷售訂單中的配置信息，使用Cogineer快速生成標準圖紙，在Electric P8 進行簡單的細節(jié)調(diào)整之后，就可以完成項目圖紙（包含電氣原理圖和氣路圖）繪制。
當然，通過CTO設(shè)計模式自動生成的圖紙并非憑空出現(xiàn)，前期需要做一些準備工作，比如：數(shù)據(jù)標準化、圖紙結(jié)構(gòu)化分析、出圖邏輯定義等。一般來說，企業(yè)實現(xiàn)配置式出圖需要經(jīng)過“標準化→模塊化→自動化”3個過程。目前，國外汽車行業(yè)在CTO設(shè)計模式上走的更快一些，除了電氣圖紙之外，PLC程序、報價表等文檔也可以通過配置自動生成。國內(nèi)僅有部分線體供應(yīng)商采用CTO設(shè)計模式，但小編認為在不久的將來，CTO設(shè)計模式將覆蓋整個汽車行業(yè)。
（文章來源公眾號：EPLAN易盼軟件）
